Nouveau Centre de distribution Est de Pistor

Pistor agit à long terme, réinvestit son argent dans l’avenir et veut créer de la valeur ajoutée pour ses sociétaires et ses clientes et clients. Nous construisons une nouvelle infrastructure afin de pouvoir leur offrir la chaîne d’approvisionnement la plus efficace et la plus fiable du marché. Avec le nouveau Centre de distribution, nos clientes et clients de Suisse orientale profiteront de trajets plus courts et, surtout, de livraisons durables. La plupart bénéficieront en outre de fréquences de livraison plus élevées.

Nous couvrons la Suisse alémanique depuis Rothenburg et la Suisse romande depuis Chavornay. Conformément à notre objectif de développement à long terme et durable, il nous a semblé judicieux de couvrir également la Suisse orientale avec un centre de distribution. Cela nous offre trois avantages: nous sommes plus rapides, nous accroissons notre flexibilité et nous renforçons notre ancrage régional. De ce fait, nous pouvons proposer davantage de jours de livraison aux clientes et clients existants, générer plus de chiffre d’affaires et mieux répondre aux clientes et clients potentiels. De plus, le nouveau bâtiment est également intéressant en termes de mobilité: il nous permet non seulement d’éviter les encombrements, mais aussi de limiter les coûts de la circulation routière, tels que la redevance sur les poids lourds, les prix des carburants ou la taxe sur le CO2, qui augmenteront à l’avenir.

Nous sommes en mesure de livrer nos clientes et clients de Suisse orientale de manière durable. La neutralité climatique, en revanche, est un terme clairement défini, qui a un sens plus large.

Nous avons élaboré un plan des tournées qui augmente les fréquences de livraison pour la majorité de nos clientes et clients de Suisse orientale. Chaque entreprise décidera elle-même si elle souhaite en profiter. Nous échangeons en permanence avec nos clientes et clients pour trouver les meilleures solutions pour les entreprises.

Oui. Notre clientèle est très attachée au développement durable – et nous sommes heureux de répondre à cette exigence. Le CD Est est entièrement axé sur le développement durable:

• Nous transportons les marchandises par train pendant la nuit de notre siège à Rothenburg vers Sennwald avant de les redistribuer par camion. Cela se traduit par une économie de plus de 400 000 kilomètres par route chaque année.
• Pistor dispose de trois camions électriques (huit dans les années à venir).
• Le Centre de distribution est construit en bois, ce qui permet de réduire les émissions de CO2 de 670 tonnes.
• Le toit est équipé de panneaux photovoltaïques qui produisent 430 000 kilowattheures d’électricité par an, ce qui correspond à la consommation d’énergie de 95 ménages.
• La chaleur utilisée en hiver est produite au moyen de pieux actifs.

Le site est équipé d’une station de lavage dans laquelle les camions et les wagons peuvent être nettoyés avec de l’eau de pluie.

Les marchandises sont transportées par train pendant la nuit du siège de Pistor à Rothenburg, dans le canton de Lucerne, à Sennwald. Cela se traduit par une économie de plus de 400 000 kilomètres par route chaque année. Nous utilisons par ailleurs des containers ferroviaires équipés d’un système électrique de refroidissement sur batterie au lieu de systèmes de refroidissement conventionnels fonctionnant au diesel. À Sennwald, les marchandises sont ensuite chargées dans des camions tôt le matin et distribuées aux clientes et clients.

À Sennwald (SG), au 2 de la Heberrietstrasse

Pour Pistor, il était très important de trouver un terrain avec un raccordement ferroviaire et proche de l’autoroute. La recherche a duré plusieurs années, jusqu’à ce que nous trouvions finalement ce que nous cherchions à Sennwald. Le terrain répond à toutes nos exigences et a un emplacement optimal.

9 000 mètres carrés.

Des mesures de protection contre les crues sont en cours de planification à Sennwald et seront mises en œuvre dans les prochaines années. De surcroît, le Centre de distribution Est a été surélevé de 1,2 mètre en prévention des inondations.

Le bois possède d’excellentes propriétés physiques. Sa résistance mécanique est extrêmement élevée. Mais l’un de ses atouts encore plus intéressants est son rapport résistance/poids très avantageux: à capacité de charge égale, le bois est plus léger que l’acier et presque aussi résistant à la pression que le béton. Autre avantage: les constructions en bois s’intègrent mieux dans le paysage et ne sont pas perçues comme des corps étrangers.

Le CD Est est composé de 290 tonnes de bois, d’environ 3 400 tonnes de béton et de 210 tonnes d’acier. Le bâtiment repose sur plus de 200 pieux (longueur totale: 3 kilomètres) plantés dans le sol.

Elle comprend 16 rampes pour camions ainsi que des bureaux, des locaux techniques et des espaces sociaux.

Nous livrons nos marchandises avec 14 camions.

Nous avons trois camions électriques. Ce nombre sera porté à huit dans les prochaines années, car nous remplaçons progressivement les anciens modèles par des véhicules électriques.

À Sennwald, nous utilisons des camions électriques Mercedes E400. Leur autonomie peut atteindre 380 kilomètres en été et 300 kilomètres en hiver. Les camions comportent trois zones de température et peuvent transporter une charge utile de 11,8 tonnes.

Les camions électriques sont des modèles standardisés produits en série, il n’existe pas de modèles spéciaux. Pour circuler dans les régions de montagne, nous aurions besoin d'un modèle moins large et donc d’un modèle spécial. C’est pourquoi notre flotte ne peut pas être entièrement électrique.

Nous utilisons 7 wagons: 5 pour les produits frais et les marchandises normales (poids: 8 tonnes, chargement maximal: 24 tonnes) et 2 pour les produits surgelés (poids: 11,9 tonnes, chargement maximal: 20 tonnes).

Parce que nous n’avons pu commencer les travaux qu’un an plus tard que prévu en raison du retard pris par l’obtention du permis de construire. Après notre première demande, nous avons dû préciser certains éléments de planification.

La construction du CD Est a coûté 19,5 millions de francs, soit un peu plus que le budget prévu. Cela s’explique par des difficultés imprévues qui ont affecté les travaux de génie civil et par les mauvaises conditions météorologiques que nous avons connues en 2024.

Cela fait longtemps que Pistor ne fournit plus seulement les boulangeries-confiseries, mais aussi le secteur de la gastronomie et le marché de la santé. L’entreprise ne cesse de croître et les volumes de livraison sont à l’avenant: nous prévoyons jusqu’à 85 tonnes de livraisons par jour.

Non, il n’y a eu aucun recours.

Bien entendu, nous souhaitons augmenter notre chiffre d’affaires en Suisse orientale avec le Centre de distribution. Cependant, nous ne communiquons pas à ce sujet.

21 personnes, majoritairement des chauffeuses et chauffeurs de camion.